西洋史教我們如何做個昆蟲人(二)  朱耀沂老師

被列為台灣保育類蝶種之一的珠光鳳蝶（Troides magellanus）是蘭嶼的特有種，命名自葡萄牙航海家麥哲倫（Magellan, 1480-1521）。麥哲倫最偉大的事蹟就是，他所率領的船隊完成了首次航行世界一周的壯舉。其實他之從西班牙開始此次航程，出自一份錯誤的資料。

在麥哲倫活動的十六世紀，後起的西班牙和葡萄牙為了爭奪前往香料群島（Molucca Islands）的航海權而彼此較勁。事實上早在15世紀，葡萄牙即在航海王子亨利（Prince Henry The Navigator, 1394- 1460）的積極推動下，開闢了非洲西海岸的航線，在一四八八年已到達非洲南端的好望角，並在此後的廿年陸續在印度的果亞（Goa）、馬來半島的馬六甲（Malacca）設立據點，於一五一二年到達到香料群島，完成對印度洋、東南亞海域的控制。

麥哲倫雖曾率領葡萄牙船隊活動於印度洋，也參加過葡萄牙與西班牙人爭奪馬六甲的戰爭，然而後來因為不滿葡萄牙政府給他的待遇，轉而投靠西班牙。話說在此之前的一四九二年，哥倫布已到達所謂的新大陸，麥哲倫根據手中持有的馬六甲到香料群島航線資料（由於測量錯誤，兩地距離被記為實際距離的兩倍以上）研判，從西班牙往新大陸的方向橫越大西洋前往香料群島較便捷，以此說服了西班牙國王。在西班牙政府的支持下，麥哲倫於一五一九年八月十日率領約二百七十位船員，分乘五艘船出航，至一五二○年十一月廿八日通過南美南端的麥哲倫海峽，進入太平洋往西航海，於次年三月十六日抵達菲律賓群島。遺憾的是，麥哲倫與島民發生衝突而慘遭殺害。不過其餘船員仍繼續前往香料群島，船隊在一五二二年九月八日回到西班牙時，只剩下一艘船及十八名船員。後來西班牙與葡萄牙達成協議，放棄了香料群島而獲得菲律賓的領有權。

麥哲倫船隊的首次環球航行、西班牙的殖民菲律賓，可說都是因測量錯誤而起。其實研究昆蟲學時也常會遇到類似的情形。根據別人的試驗結果追蹤調查，說不定會得到意外的成果。雖然我沒有提到他們航海三年間遇到的淒慘狀況，但不難想像他們吃了多少苦。要完成一件事，就必須要有克服一切困難的毅力。

順便一提，麥哲倫出海時搭乘的是可載約五十人、排水量八十五噸的船，當時航海用的船都是這樣的規模。哥倫布第一次抵達新大陸所搭乘的Santa Maria號，也是可載約四十人、排水量一○五噸，他以此船加上二艘比Santa Maria小的船，共三條船組成航海船隊。相較之下，明朝永樂帝時代的一四○五年鄭和所率，遠征印度洋、阿拉伯海用的船是巨船，長一五○公尺、寬約六十二公尺、排水量達八千噸；船隊由六十二艘船組成，搭載近三萬人，浩浩蕩蕩出海。從同一年葡萄牙人只能到達非洲西北岸約三百公里的加那利群島（Canary Islands）即知，當時中國的造船技術是如何地進步，彼此之間的優劣關係後來如何逆轉，看看清末的歷史記載就能明白。

鄭和之遠征和西方人之出海，在動機上有很大的差異，前者主要目的在發揚明朝國威，後者則是為了尋求更廉價的物品。當時的中國，不但不缺民生用品，還盛產綢絲、茶、陶磁器等西洋人所需的奢侈品。從羅馬帝國開始，至文藝復興時期達到興盛的義大利看來也很繁榮，但無主要產業，只好從外地取得金銀鑄造貨幣，用來交換東洋地域的物品。因此，當時西方各國都熱中於開闢東亞航路。換句話說，物質、經濟上的需求，刺激他們的航海業及其他相關產業。從此也知，認真積極的態度是進步的原動力，昆蟲學的研究也不例外。